El tren Mitre seguirá sin llegar a Retiro en la primera semana de marzo

Los servicios del ramal José León Suárez de la línea Mitre seguirán funcionando con recorrido limitado entre el 1 y el 7 de marzo, como parte de las pruebas técnicas vinculadas a la renovación del sistema de señalamiento ferroviario. Durante esos días, los trenes no llegarán a la terminal de Retiro y circularán únicamente entre José León Suárez y Belgrano R.

El tren Mitre seguirá sin llegar a Retiro. Tal como viene sucediendo durante todo el verano, los trabajos en la estación terminal y sus correspondientes pruebas técnicas no finalizaron en los tiempos previstos y los pasajeros solo podrán viajar hasta Belgrano R. El domingo 8 de marzo volvería a funcionar con el servicio completo. 

La modificación forma parte de un esquema transitorio dispuesto por la operadora ferroviaria para avanzar en la puesta en marcha de la nueva infraestructura. Según se informó desde Trenes Argentinos, durante esa semana se realizarán pruebas con formaciones vacías y capacitaciones al personal de conducción para garantizar el correcto funcionamiento del sistema.

Para los usuarios del corredor noroeste del conurbano —entre ellos los que viajan desde San Martín— la medida implicará la necesidad de combinar con otros medios de transporte o servicios ferroviarios para completar el trayecto hacia el centro porteño.

El cronograma de afectaciones incluye también a los otros ramales de la línea Mitre. El ramal Bartolomé Mitre tendrá el mismo esquema que el de Suárez, con servicios limitados entre Belgrano R y Bartolomé Mitre, mientras que el ramal Tigre circulará únicamente entre Tigre y Belgrano C.

De acuerdo con información difundida por la empresa y consignada por la agencia Noticias Argentinas, estas restricciones forman parte de la etapa final de una intervención ferroviaria de gran escala que incluyó la renovación de vías y la modernización del sistema de señales.

Los trabajos abarcaron 29 kilómetros de vías en el ramal Tigre, además de la modernización de cuadros de estación, pasos a nivel y puentes. También se instalaron alrededor de 120 kilómetros de cableado para reemplazar tecnología que en algunos sectores tenía más de un siglo de antigüedad.

Uno de los puntos clave de la obra es la actualización del sistema de señalamiento en el ingreso a la estación Retiro, donde se está realizando el llamado “vuelco” tecnológico: la desconexión del sistema antiguo y la activación del nuevo equipamiento digital. Esa tarea es la que obliga a limitar momentáneamente los servicios.

Si las pruebas resultan satisfactorias, desde el 8 de marzo los tres ramales —José León Suárez, Bartolomé Mitre y Tigre— retomarán su recorrido completo hasta Retiro.

Las autoridades ferroviarias señalaron que la modernización permitirá mejorar la seguridad operativa y reducir los tiempos de viaje en el corredor norte del área metropolitana. Según estimaciones oficiales, los beneficios comenzarán a notarse a lo largo del año una vez que el sistema funcione plenamente.